Możliwe przyczyny
- Łącznik stabilizatora: Zużyty łącznik stabilizatora często stuka na krótkich nierównościach i przy szybkim wybieraniu drogi przez zawieszenie.
- Sworzeń wahacza: Luz na sworzniu wahacza może dawać pojedyncze stuknięcia przy hamowaniu, ruszaniu i przejeżdżaniu przez próg zwalniający.
- Tuleje wahacza: Wybite tuleje powodują przesuwanie się wahacza pod obciążeniem, co przekłada się na głuche stuki i gorszą precyzję prowadzenia.
- Końcówka drążka kierowniczego: Luz na końcówce drążka objawia się stukami oraz mniej pewną reakcją auta podczas skrętu i korekt toru jazdy.
- Amortyzator: Zużyty amortyzator lub wewnętrzny luz jego elementów może powodować dobijanie i hałas na większych nierównościach.
- Mocowanie amortyzatora: Uszkodzone górne mocowanie amortyzatora często odzywa się przy skręcie kierownicy i wybieraniu nierówności.