Średni priorytet
Auto dużo pali
Nadmierne spalanie zwykle wynika z błędnych odczytów czujników, problemów z mieszanką, oporów toczenia albo stylu jazdy. Warto porównać zużycie paliwa z wcześniejszymi wynikami i warunkami trasy.
Usterki
Objawy usterek
Baza typowych objawów, które pojawiają się w rozmowach z kierowcami. To nie zastępuje diagnostyki warsztatowej, ale porządkuje najbardziej prawdopodobne tropy i wskazuje, z czym nie warto zwlekać.
Wysoki priorytet
Auto nie odpala
Auto nie odpala lub reaguje niestabilnie na próbę rozruchu. Najpierw trzeba rozdzielić brak kręcenia od sytuacji, w której rozrusznik kręci, ale silnik nie podejmuje pracy.
Średni priorytet
Brak mocy
Brak mocy pojawia się wtedy, gdy silnik nie reaguje normalnie na gaz albo wchodzi w tryb awaryjny. Przyczyną może być dolot, doładowanie, paliwo lub układ oczyszczania spalin.
Wysoki priorytet
Drży kierownica przy hamowaniu
Drgania kierownicy przy hamowaniu najczęściej wiążą się z układem hamulcowym albo luzami w zawieszeniu. Im większa prędkość i siła hamowania, tym objaw zwykle jest bardziej wyczuwalny.
Wysoki priorytet
Kopci na biało
Biały dym może oznaczać parę wodną po zimnym starcie, ale jeśli utrzymuje się po rozgrzaniu, trzeba wykluczyć przedostawanie się płynu chłodniczego albo problem ze spalaniem.
Średni priorytet
Kopci na czarno
Czarny dym z wydechu najczęściej oznacza zbyt bogatą mieszankę lub problem z ilością powietrza. Objawu nie warto ignorować, bo zwykle idzie w parze ze spadkiem mocy i wyższym spalaniem.
Niski priorytet
Piszczy pasek
Piszczenie paska najczęściej pochodzi z osprzętu silnika i zwykle nasila się po zimnym starcie albo przy włączeniu odbiorników prądu. Objaw bywa lekceważony, ale może skończyć się zerwaniem paska.
Wysoki priorytet
Silnik się przegrzewa
Przegrzewanie silnika oznacza problem z obiegiem płynu chłodniczego, oddawaniem ciepła albo sterowaniem wentylatorami. Gdy wskazówka temperatury rośnie, nie warto kontynuować jazdy bez kontroli.
Średni priorytet
Stuka z przodu
Stuki z przodu zwykle wskazują na luzy w zawieszeniu lub układzie kierowniczym. Objaw często nasila się na nierównościach, przy hamowaniu albo podczas skrętu.
Średni priorytet
Szarpie przy ruszaniu
Szarpanie przy ruszaniu często wskazuje na zużyte sprzęgło, dwumasę albo problem z przeniesieniem napędu. Warto zwrócić uwagę, czy objaw jest mocniejszy na zimno, pod obciążeniem lub pod górę.
Wysoki priorytet
Ściąga auto na bok
Ściąganie auta na bok może wynikać z geometrii, opon, hamulców lub luzów zawieszenia. To objaw wpływający bezpośrednio na prowadzenie i bezpieczeństwo.
Średni priorytet
Świeci check engine
Kontrolka check engine informuje o błędzie zapisanym w sterowniku silnika. Sama kontrolka nie mówi jeszcze, czy usterka jest drobna czy pilna, dlatego liczy się odczyt kodów i objawy towarzyszące.